Аренда самосвальных прицепов

    23.03.2018

    polupricep5

    Открытое акционерное общество “Строй-Транс” является одним из арендодателей спецавтотехники на российском рынке. Приоритетным направлением является прокат прицепной техники для различных отраслей. В частности, аренда самосвальных полуприцепов ориентирован на применение их в области сельского хозяйства и строительства.

    Полуприцепы предназначены для перевозки сыпучих материалов: минеральных удобрений, строительных грузов и т.д. с помощью седельных тягачей. Подробнее узнать об этом классе машин вы можете на сайте renta-truck.ru.

    Практически все модели самосвальных полуприцепов – двухосные, двускатные, с задней загрузкой. Платформы полуприцепов выполнены цельнометаллическими, сварными и оборудованы защитными козырьками, тентами и закрывающимися задними бортами. Опрокидывающие механизмы представлены гидравлическими системами (пятиступенчатыми телескопическими гидроцилиндрами, состоящими из пяти звеньев) с электропневматическим дистанционным управлением. Каждая модель оборудована двумя тормозными системами: рабочей (барабанного типа) и стояночной (тросовая с ручным приводом). Имеется возможность установки антиблокировочной системы (АБС). Балансирная подвеска прицепов представлена полуэллиптическими рессорами.

    Все модели самосвальных полуприцепов позволяется транспортировать с максимально допустимой скоростью 80 км/ч.

    В качестве тягачей могут быть использованы любые автомобили со стандартным седельно-сцепным механизмом (отечественные УРАЛ, КАМАЗ, КРАЗ и их зарубежные аналоги). Простота конструкции обеспечивает безотказную работу полуприцепов даже в самых суровых условиях эксплуатации.

    Начинаем движение

    Старт и набор скорости с прицепом выполняется немного иначе, чем на автомобиле. Дело в том, что прицеп является своего рода «ручником», и, начиная движение, следует вспомнить, как мы трогаемся, стоя на уклоне с зафиксированным стояночным тормозом.

    Разгоняясь, можно применить режимы «автомата» «1», «2» и «3» (если таковой имеется), затем перевести селектор АКПП в положение «D».

    Повороты и габариты

    В повороте прицеп смещается внутрь него как раз примерно на эту дистанцию. Кстати, иногда на крупногабаритных автопоездах и даже на обычных троллейбусах или автобусах встречаются предупредительные надписи «вынос 1,5 м».

    Существуют положения, при которых водитель должен соблюдать осторожность. Это так называемые «складывания»: положения связки, когда угловые части автомобиля и прицепа сильно сблизились. В этом случае следует вернуть тягач на более прямую траекторию и начать маневр заново.

    Таким образом водитель должен приобрести минимальный уровень прогнозирования смещения сцепки в повороте, должен ощущать габариты прицепа и умет рассчитывать маневры вслепую.

    11 сентября 2018
    Самый лучший сервисный центр готов предложить вам заправку картриджей в Киеве по самым низким ценам города

    Вне зависимости от того, где вы работаете и в какой фирме, безусловно очень многие люди всегда сталкиваются с ...

    07 сентября 2018
    Контекстная реклама ваш лучший помощник на пути к успеху

    Скорее всего каждый человек осознает, что самой главной причины развития всемирной сети — это конечно же бизнес. ...

    08 августа 2018
    Где получить услуги нотариуса?

    Нотариус – это специалист, услуги которого могут понадобиться всем без исключения людям. Например, ...

    Адреса электронной почты
    По общим вопросам:

    Директор:
       Рожанская Марина mr@advert-prior.com

    Управляющий партнер, консультант:
       Клещинская Елена ek@advert-prior.com
       Калугина Татьяна tk@advert-prior.com

    Консультант:
       Солдунова Юлия ys@advert-prior.com
       Шкенда Ольга os@advert-prior.com

    Консультант-стажер:
       Кузнецова Анна ak@advert-prior.com
       Варутина Анастасия av@advert-prior.com

    Офис-менеджер:
       Баштынская Ирина bi@advert-prior.com
    наверх страницы
    info@advert-prior.com
    Яндекс.Метрика 2004-2018 © КА "Профессионал"