Аренда самосвальных прицепов

23.03.2018

polupricep5

Открытое акционерное общество “Строй-Транс” является одним из арендодателей спецавтотехники на российском рынке. Приоритетным направлением является прокат прицепной техники для различных отраслей. В частности, аренда самосвальных полуприцепов ориентирован на применение их в области сельского хозяйства и строительства.

Полуприцепы предназначены для перевозки сыпучих материалов: минеральных удобрений, строительных грузов и т.д. с помощью седельных тягачей. Подробнее узнать об этом классе машин вы можете на сайте renta-truck.ru.

Практически все модели самосвальных полуприцепов – двухосные, двускатные, с задней загрузкой. Платформы полуприцепов выполнены цельнометаллическими, сварными и оборудованы защитными козырьками, тентами и закрывающимися задними бортами. Опрокидывающие механизмы представлены гидравлическими системами (пятиступенчатыми телескопическими гидроцилиндрами, состоящими из пяти звеньев) с электропневматическим дистанционным управлением. Каждая модель оборудована двумя тормозными системами: рабочей (барабанного типа) и стояночной (тросовая с ручным приводом). Имеется возможность установки антиблокировочной системы (АБС). Балансирная подвеска прицепов представлена полуэллиптическими рессорами.

Все модели самосвальных полуприцепов позволяется транспортировать с максимально допустимой скоростью 80 км/ч.

В качестве тягачей могут быть использованы любые автомобили со стандартным седельно-сцепным механизмом (отечественные УРАЛ, КАМАЗ, КРАЗ и их зарубежные аналоги). Простота конструкции обеспечивает безотказную работу полуприцепов даже в самых суровых условиях эксплуатации.

Начинаем движение

Старт и набор скорости с прицепом выполняется немного иначе, чем на автомобиле. Дело в том, что прицеп является своего рода «ручником», и, начиная движение, следует вспомнить, как мы трогаемся, стоя на уклоне с зафиксированным стояночным тормозом.

Разгоняясь, можно применить режимы «автомата» «1», «2» и «3» (если таковой имеется), затем перевести селектор АКПП в положение «D».

Повороты и габариты

В повороте прицеп смещается внутрь него как раз примерно на эту дистанцию. Кстати, иногда на крупногабаритных автопоездах и даже на обычных троллейбусах или автобусах встречаются предупредительные надписи «вынос 1,5 м».

Существуют положения, при которых водитель должен соблюдать осторожность. Это так называемые «складывания»: положения связки, когда угловые части автомобиля и прицепа сильно сблизились. В этом случае следует вернуть тягач на более прямую траекторию и начать маневр заново.

Таким образом водитель должен приобрести минимальный уровень прогнозирования смещения сцепки в повороте, должен ощущать габариты прицепа и умет рассчитывать маневры вслепую.

23 марта 2018
Аренда самосвальных прицепов

Открытое акционерное общество "Строй-Транс" является одним из арендодателей спецавтотехники на российском рынке. ...

06 марта 2018
Профессиональный подбор персонала сторонней компанией

У многих компаний возникают ситуации, когда необходимо в сжатые сроки расширить количество сотрудников низшего ...

17 января 2018
Налоговый аудит

Каждый предприниматель знает, как важно правильно вести бухгалтерскую документацию. Особенно это касается налогов. ...

Адреса электронной почты
По общим вопросам:

Директор:
   Рожанская Марина mr@advert-prior.com

Управляющий партнер, консультант:
   Клещинская Елена ek@advert-prior.com
   Калугина Татьяна tk@advert-prior.com

Консультант:
   Солдунова Юлия ys@advert-prior.com
   Шкенда Ольга os@advert-prior.com

Консультант-стажер:
   Кузнецова Анна ak@advert-prior.com
   Варутина Анастасия av@advert-prior.com

Офис-менеджер:
   Баштынская Ирина bi@advert-prior.com
наверх страницы
info@advert-prior.com
Яндекс.Метрика 2004-2018 © КА "Профессионал"