Как избежать ошибок при смене масла

28.02.2014

Первое, что делаем, выбирая масло, – забываем советы “дяди Васи” из гаража и открываем сервисную книжку автомобиля.
“Рекомендации автопроизводителей по маслам нужно воспринимать как прямое требование.

В то же время, упоминание какого-либо конкретного производителя масел – необязательная рекомендация и, как правило, является скрытой рекламой”, – говорит генеральный директор Нико Трейдинг Михаил Бондаренко.
Эти рекомендации можно разделить на две составляющие.

Техническую спецификацию масла – вязкость (по SAE) и класс (по API или ACEA). Стоит переписать все эти данные из сервисной книжки и, покупая масло, обязательно убедиться, что все они присутствуют в его названии и описании. Об этом пишет портал Деньги.

Если сервисная книжка утеряна – не беда, информацию о том, какое масло подойдет двигателю вашего автомобиля, можно найти и в других источниках: у официального производителя, на фирменном сервисе или в специальных каталогах. Его можно найти в крупных специализированных магазинах или в каждом официальном представительстве компании-производителя.

Выбирая между синтетическими маслами, полусинтетическими и минеральными, стоит предпочесть лучшее. Специалисты считают, что сегодня лучшее – это синтетика.

“Синтетическое масло будет самым правильным выбором, поскольку это лучшая защита двигателя и наименьшие потери на трение. Синтетика позволит сохранить двигатель в состоянии “как новый”, что, соответственно, не приведет к падению мощности после длительного срока эксплуатации”, – говорит Михаил Бондаренко.

Конечно, лучше выбрать продукцию ведущих производителей масел – Mobil, Castrol, Elf, Liqui Moly, Motul. Покупать масло нужно только в проверенных местах – на авторизованных СТО, в специализированных магазинах, на сетевых заправках или в супермаркетах.

При оплате товара можно потребовать у продавца сертификат происхождения масла и – обязательно – товарный чек. Важно обратить внимание на целостность упаковки. А срок хранения масла, указанный на канистре, должен быть не более пяти лет от даты производства.

Как часто менять
Специалисты с напоминают, что всегда надо делать поправку “на ветер”. “Правильно, нужно читать рекомендации производителя. Но есть еще и особые условия эксплуатации.

Наша страна, к сожалению, относится пока к тем зонам, где интервал обслуживания автомобилей нужно сокращать. У нас плохой сервис, отвратительные дороги и рваный режим движения в городах – постоянные пробки”, -говорит технический координатор компании Камион-Ойл Игорь Билоус.

По его мнению, низкое качество бензина влияет на масло и сокращает срок его службы. В итоге в Украине масло надо менять раз на 10-12 тыс. км.

Распространенным заблуждением среди водителей является мнение, что если залить в автомобиль какое-нибудь супер-дорогое и модное масло, то менять его можно будет реже. Это неправда. Интервал замены моторного масла определяется производителем автомобиля, а не масла.

Реже положенного менять масло не стоит, а вот чаще возможно и рекомендовано, если автомобиль эксплуатируется очень активно. Например, постоянно ездит с прицепом или работает в качестве такси. “Как-то микроавтобус, используемый для нанесения дорожной разметки, через 10 тыс. км приехал на замену масла.

Когда открутили сливную пробку, из картера двигателя не вылилось ни капли – все масло настолько загустело, что превратилось в пластичную смазку. Оказалось, что дорожники не учли условия эксплуатации – автомобиль большую часть времени ездил на первой передаче.

С учетом передаточного числа пробег двигателя составил эквивалент 40 тыс. км”, – рассказывает Бондаренко.
Сознательно смешивать масла разных производителей, допусков и классификаций не рекомендуется.

Ведь разные масла имеют в своем составе разные присадки, и они могут плохо совмещаться друг с другом. Самым верным решением будет всегда возить с собой литр масла необходимой спецификации “на долив”.

Кстати, масляное голодание для двигателя гораздо хуже, чем долив масла другого качества.
Семь популярных мифов о маслах
1. Нельзя лить синтетику в старые двигатели
Считается, что если в старый двигатель залить синтетику, он начинает течь.

Это не так. Современные синтетические масла, разработанные специально для изношенных двигателей, имеют модификаторы резиновых уплотнений для исключения подтеканий, а также повышенную вязкость для компенсации повышенного износа.

Кроме того, они прекрасно вымывают всю грязь, накопленную за годы эксплуатации.
2. Хорошее масло добавит автомобилю лошадиных сил
Отнюдь. Нельзя только с помощью масла кардинально изменить технические характеристики двигателя в лучшую сторону.

Однако хорошее моторное масло может обеспечить использование всей мощности мотора, заложенной разработчиком.
3. Масло потемнело – значит пришло в негодность
Это было верно в далеком прошлом.

Сейчас потемневшее масло даже сразу после замены говорит лишь о том, что моющие присадки выполняют свою функцию “на отлично”. Специалисты говорят: “Темное масло -чистый двигатель. Прозрачное масло сигнализирует, что присадок либо нет, либо они не работают”.

4. Синтетика слишком “жидкая”
“Бывалые” автомобилисты, которые любят постучать ногой по колесу, часто также любят “на слух” определить и качество масла в канистре. На самом деле кривая изменения вязкости у минерального и синтетического масла разнятся, и при 20 ?С синтетическое масло действительно менее вязкое, что не мешает ему достигать необходимой вязкости при 100 ?C.

5. При замене масла нужно использовать промывку
Промывка – это тоже пережиток прошлого. Современные масла обладают моющими свойствами гораздо лучше любой промывки, поэтому промывка в данном случае только “загрязняет” двигатель.

6. Чем больше вязкость масла, тем лучше защита двигателя
Для новейших масел и новейших двигателей это не работает. Функцию защиты от износа взяли на себя особые присадки, а не толщина масляной пленки.

7. Масло в канистре лучше, чем масло в бочке
Этот миф относится к периоду недоверия к сервису, когда покупатель всегда стоял рядом с автомобилем и контролировал процесс. На самом деле, масло в бочке – того же качества, что и в канистре, к тому же многие автосервисы продают его дешевле.

http://www.autosvit.com.ua/

23 сентября 2017
Брак по расчету при подборе персонала

Процесс подбора сотрудника на вакантное место многие считают завершенным в момент выхода новичка на работу. Мы считаем, что такая точка зрения нарушает непрерывность организационного функционирования.


Можно даже сказать сильнее - взаимодействие с организацией не должно внезапно прекращаться и после его увольнения.

06 ноября 2015
Всем спасибо, все свободны

Всем спасибо, все свободны можно

Легко ли уволить сотрудника? Если верить кинофильмам, то запросто.
Сколько раз на экране деспотичный начальник швырял в провинившегося
фразой: "Вы уволены!".

И тот, осознав неизбежность, в тоске уходил.
Реально же все куда сложнее и неприятнее. Парадоксально, но  пострадавшей
стороной часто оказывается именно инициатор увольнения.

05 ноября 2015
Судьбу миров нужно вершить с дивана

Судьбу миров нужно вершить с дивана стояЗапросто, осталось только убедить вашего начальника в новой, прогрессивной теории доктора Даррена Липники о том, что люди с большей легкостью решают любые интеллектуальные задачи лежа, а не сидя или стоя. Сотрудники Австралийского национального университета проверили это утверждение, отобрав для эксперимента 20 добровольцев, которым предложили составить 32 анаграммы (пары слов, составленные из одного набора букв), находясь в двух положениях: стоя и лежа.

Адреса электронной почты
По общим вопросам:

Директор:
   Рожанская Марина mr@advert-prior.com

Управляющий партнер, консультант:
   Клещинская Елена ek@advert-prior.com
   Калугина Татьяна tk@advert-prior.com

Консультант:
   Солдунова Юлия ys@advert-prior.com
   Шкенда Ольга os@advert-prior.com

Консультант-стажер:
   Кузнецова Анна ak@advert-prior.com
   Варутина Анастасия av@advert-prior.com

Офис-менеджер:
   Баштынская Ирина bi@advert-prior.com
наверх страницы
info@advert-prior.com
Яндекс.Метрика 2004-2024 © КА "Профессионал"