Водители киевских маршруток не отказываются от лишнего заработка

06.02.2014

Водители киевских маршруток не отказываются от лишнего заработка движение

Кому не знакома такая картина: на одной из центральных городских трас со сложным оживленным движением водитель маршрутки прибавляет газу и начинает обгонять автомобили.
В салоне кричат перепуганные пассажиры, умоляя остановиться и высадить их. «Что, испугались, — веселиться водитель. — Я вам сейчас покажу!

Всем покажу, как ездить надо!»… Однажды побывав в подобной ситуации, можно начать панически бояться маршрутных такси, а шуточки на подобие: «Десять минут страха и вы на работе. Стоимость аттракциона — 1 грн.».

К тому, что маршруточники превышают скорость и ездят так, будто для них правила дорожного движения не писаны, кажется, уже все привыкли. Водители без тени смущения курят в салонах и кроют матом участников дорожного движения, а порой и самих пассажиров.

Некоторые «мастера», следуя по маршруту, умудряются не только крутить баранку и давать сдачу, но и лущить семечки. Из-за громкого музыкального сопровождения, столь популярного в маршрутках «шансона», пассажирам часто не удается выйти на нужной остановке.

Нормой стала, и, казалось бы, недопустимая правилами безопасности, давка в часы пик. Ведь перевозка людей сверх установленного заводом-изготовителем количества является грубым нарушением эксплуатации транспортного средства.

Но каждое утро сотни киевлян, опаздывающих на работу, согнувшись в три погибели, набиваются в маршрутные такси. И за редким исключением, пассажиров сверх нормы водители берут не колеблясь. Конечно, правила правилами, но кто же добровольно откажется от заработка?

Водители маршруток нередко превышают скорость, не соблюдают правила проезда перекрестков, останавливаются в неположенных местах, рискуя, при этом безопасностью пассажиров. Людей высаживают прямо посреди проезжей части. Клиент просит, и водитель не отказывает.

Нарушение правил дорожного движения, плохое техническое состояние транспортного средства, усталость водителей становятся причиной высокой аварийности маршруток.
График работы водителя — четыре дня рабочих, четыре выходных.

В среднем на маршруте приходится проводить 18 часов в сутки. Количество перерывов водитель определяет сам, в зависимости от состояния здоровья. Но каждый знает, чем дольше длится обед, тем больше пассажиров отберут конкуренты.

Как при таком режиме водителям удается не переутомляться и следить за дорогой, управляя транспортным средством — большой секрет.
day.kiev.ua

23 сентября 2017
Брак по расчету при подборе персонала

Процесс подбора сотрудника на вакантное место многие считают завершенным в момент выхода новичка на работу. Мы считаем, что такая точка зрения нарушает непрерывность организационного функционирования.


Можно даже сказать сильнее - взаимодействие с организацией не должно внезапно прекращаться и после его увольнения.

06 ноября 2015
Всем спасибо, все свободны

Всем спасибо, все свободны можно

Легко ли уволить сотрудника? Если верить кинофильмам, то запросто.
Сколько раз на экране деспотичный начальник швырял в провинившегося
фразой: "Вы уволены!".

И тот, осознав неизбежность, в тоске уходил.
Реально же все куда сложнее и неприятнее. Парадоксально, но  пострадавшей
стороной часто оказывается именно инициатор увольнения.

05 ноября 2015
Судьбу миров нужно вершить с дивана

Судьбу миров нужно вершить с дивана стояЗапросто, осталось только убедить вашего начальника в новой, прогрессивной теории доктора Даррена Липники о том, что люди с большей легкостью решают любые интеллектуальные задачи лежа, а не сидя или стоя. Сотрудники Австралийского национального университета проверили это утверждение, отобрав для эксперимента 20 добровольцев, которым предложили составить 32 анаграммы (пары слов, составленные из одного набора букв), находясь в двух положениях: стоя и лежа.

Адреса электронной почты
По общим вопросам:

Директор:
   Рожанская Марина mr@advert-prior.com

Управляющий партнер, консультант:
   Клещинская Елена ek@advert-prior.com
   Калугина Татьяна tk@advert-prior.com

Консультант:
   Солдунова Юлия ys@advert-prior.com
   Шкенда Ольга os@advert-prior.com

Консультант-стажер:
   Кузнецова Анна ak@advert-prior.com
   Варутина Анастасия av@advert-prior.com

Офис-менеджер:
   Баштынская Ирина bi@advert-prior.com
наверх страницы
info@advert-prior.com
Яндекс.Метрика 2004-2019 © КА "Профессионал"